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    최근 출시되는 자동차들은 똑똑합니다.


    자동 긴급 제동 시스템, 전방 추돌 경보 시스템,


    차선 이탈 방지 시스템, 후측방 충돌 경고 시스템 등


    운전자가 알아차리기도 전에 


    긴급 상황에 대응하여 사고 위험에 대비할 수 있습니다.


    하지만, 위험상황의 발생을 줄이는 것은


    여전히 운전자의 몫입니다.


    안전운전을 위한 필요조건은 무엇일까요 ?


    운전자가 할 수 있는 가장 기본적인 노력


    바로 올바른 운전자세입니다.


    1. 올바른 운전자세가 중요한 이유





    (1) 스티어링 휠과 페달을 올바로 조작하기 위한 기본


    운전자세가 올바르지 않으면


    각종 조작부에 대한 제어 능력이 저하됩니다.


    좌석의 위치와 높이가 적절해야


    가속 및 제동 페달에 충분한 압력을 가할 수 있으며


    보다 정밀하게 조작할 수 있습니다.


    스티어링 휠의 경우에도


    손의 위치와 팔의 각도는


    조향 정확도와 반응속도에 큰 영향을 미칩니다.


    제대로 된 운전자세를 취해야


    방향지시등, 비상 경고등, 전조등, 와이퍼 등과 같은


    장치의 빠르고 정확한 조작이 가능합니다.


    통계에 따르면


    부적절한 스티어링 휠 조작이


    사고의 주요 원인 가운데 하나라는 것을 알 수 있으며,


    스티어링 휠을 올바로 사용하는 운전자가 


    사고 가능성이 적다는 것을 알 수 있습니다.


    (2) 원활한 시야 확보


    운전자세가 나쁘면 시야 확보에 어려움이 있습니다.


    교통사고의 주원인은 사각지이며,


    바르지 않은 자세로 운전할 경우


    사각지대가 더 많아집니다.


    바른 자세로 앉아야 


    앞 유리와 사이드미러, 룸미러를 통하여


    주변 상황을 잘 파악할 수 있습니다.





    (3) 운전자의 건강에 영향

    근육통이 대표적인 증상이며

    제한된 공간에서 오랜 시간 한 자세로 앉아있기

    허리에 하중이 집중되어 요통의 원인이 되며

    특정 행동의 반복은 목과 어깨결림, 팔과 다리 근육 경련 등

    여러 부위에 무리가 가게 됩니다.

    잘못된 운전자세가 근골격계의 통증을 유발할 수 있으며

    이러한 자세의 지속은 만성적 통증으로 발전할 수 있습니다.




    (4) 부상 위험도에 영향

    등받이 각도와 헤드레스트(머리 받침대)의 높이가 맞지 않으면

    충분히 충격을 흡수하지 못하며

    자칫하면 목이 뒤로 꺾일 수 있습니다.

    또한 운전자세가 나쁘면 

    안전벨트와 에어백의 보호 효과가 떨어지며,
     
    오히려 안전벨트의 압박 또는 에어백 전개의 충격으로

    추가 부상 위험의 요인이 될 수 있습니다.


    2. 대표적인 바르지 못한 운전자세




    (1) 누워있는 듯이 앉아 운전하는 자세

    편안한 운전을 위하여

    약간 누운 자세를 취하시는 분들도 있는데요

    이 경우, 핸들이 운전자 팔 길이보다 멀리 있기 때문에

    목과 어깨에 힘이 많이 들어가 목주변이 아플 수 있습니다.

    또한 자동차 충돌 시

    누워있는 듯한 각도 때문에

    안전벨트와 시트 사이로 몸이 빠져나가 크게 다칠 위험이 있습니다.




    (2) 몸과 핸들의 간격이 바짝 붙어있는 앞으로 수그린 자세

    대부분의 초보 운전자분들이나

    운전에 긴장하시는 분들이 자주 취하는 자세입니다.

    온몸에 힘이 들어가 긴장하게 되고

    짧게 운전을 하여도 많은 피로감을 느끼게 됩니다.

    사고 발생 시 핸들과 몸의 간격이 좁기 때문에

    큰 부상으로 이어질 수 있습니다.




    (3) 거북목 자세

    장시간 운전을 하게 되면

    상체가 운전대 쪽으로 쏠리기 쉬우며

    거북목 자세를 오래 취하게 되면

    목뼈와 주변 근육에 머리의 무게가 과하게 실려

    목등뼈가 변형될 수 있습니다.


    3. 올바른 운전자세

    올바른 운전자세는 

    어떤 상황에서도 흔들림이 없는 자세라고 할 수 있습니다.




    (1) 시트의 위치와 높이


    위급 상황 시 대처가 가능하게 하기 위하여


    시트 위치는 브레이크 페달을 


    끝까지 강하게 밟을 수 있는 범위로 위치하되,


    끝까지 브레이크를 밟은 후에 다리가 일자로 펴지면 안 됩니다.


    충분한 힘이 전달되지 않을뿐더러


    충돌 시 완충 효과도 떨어지기 때문입니다.


    시트 높이는 시야 확보를 위한 높이와


    브레이크, 악셀 페달을


    충분히 조작할 수 있는 높이로 조정합니다.


    페달 조작 시 허벅지가 수평이 되고


    무릎이 펴지지 않는 것이 좋습니다.






    (2) 등받이 각도

    등받이 각도는

    어깨부터 요추까지 상체가 등받이에 밀착되도록

    90도 ~ 100도 정도로 조절하는 것이 좋습니다.

    헤드레스트는 높이가 눈과 귀 사이

    쿠션의 중심이 귀와 일직선인 것이 좋습니다.

    머리와의 간격은 고개를 돌렸을 때

    뒷머리가 살짝 스치는 정도로 조정합니다.

    사고 발생 시 목이 꺾여

    충격이 가해지는 것을 방지해 주는 역할을 합니다.




    (3) 스티어링 휠 조절


    스티어링 휠의 높이는


    계기판을 가리지 않으며,


    페달 조작 시 다리 움직임을 방해하지 않도록


    몸과 최소 25 cm 거리를 유지하며


    팔꿈치는 살짝 구부러진 상태로


    양손은 휠의 3시와 9시에 있는 것이 좋습니다.


    안전을 위하여 운전 중 핸들은 


    꼭 두 손으로 잡는 것이 좋습니다.





    (4) 사이드미러와 룸미러 조정

    사각지대가 최소한이 되도록

    전방뿐만 아니라

    옆, 뒤 시야 확보를 위하여

    사이드미러와 룸미러를 조정합니다.


    4. 마치며 ..





    올바른 운전자세는


    처음부터 좋은 자세를 유지하여


    습관을 들이는 것이 좋습니다.


    습관은 한번 잘못 들게 되면 쉽게 고치기 어렵기 때문에


    안전을 위해서 올바른 운전자세를 유지하는 것이 중요합니다.


    또한 장시간 운전 시에는


    틈틈이 충분한 휴식과 스트레칭을 하는 것이 도움이 됩니다.



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